Mobilität ist Teil von Lebensqualität. Für Dr.-Ing. Martin Kagerbauer gehört beides zusammen: "Gerade in einer Welt, in der vieles komplexer wird, verbessert Mobilität die Lebensqualität", sagt der Forscher. Schon jetzt, aber auch in Zukunft wird unsere Mobilität flexibler werden. Vorbei sind die Zeiten, in denen man mit dem Auto zur Arbeit, zum Einkaufen und in den Urlaub fuhr. Kagerbauer: "Die Menschen werden stattdessen die Wahl des Verkehrsmittels sehr gezielt davon abhängig machen, wohin sie wollen und wann." Sie werden die Nutzung mehrerer Verkehrsmittel kombinieren.

Keine Festlegung auf ein Verkehrsmittel

Kagerbauer erläutert, dass das auch in einem flexibleren Alltag vieler Menschen begründet ist. Ein Beispiel: Flexible Arbeitszeitmodelle ohne die Bindung an eine feste Kernzeit können dazu führen, dass der Weg zur Arbeit mal mit dem Auto, mal mit einem öffentlichen Verkehrsmittel und mal mit dem Rad zurückgelegt wird – oder Verkehrsmittel je nach Bedarf kombiniert werden.

"Von Interesse sind gut funktionierende Übergänge zwischen einzelnen Verkehrsmitteln", sagt Kagerbauer, also der Umstieg zum Beispiel vom Auto oder Fahrrad in ein öffentliches Verkehrsmittel. Auch hier rechnet Kagerbauer für die Zukunft mit mehr Flexibilität. In den Niederlanden gibt es derzeit ein interessantes Beispiel namens Park and Bike. Dabei werden an Parkplätzen in den Randbereichen der Städte Fahrräder für die so genannte letzte Meile, also bis zur Arbeit oder zum Einkaufen, bereitgestellt.

Nicht besitzen, sondern nutzen

Verkehrsforscher unterscheiden grundsätzlich zwischen urbanen und ländlichen Regionen. Die Trends in den Städten sind Carsharing und Bikesharing. So ist zum Beispiel Karlsruhe die Carsharing-Hauptstadt: 800 Autos zur Ausleihe gibt es hier – das sind etwa zwei pro tausend Einwohner, so viel wie in keiner anderen Stadt in Deutschland.

In den Städten sind gerade viele jüngere Menschen schon heute sehr flexibel, was ihre Mobilität betrifft, erläutert Kagerbauer: "Im Vergleich zu vor zehn Jahren sind sie weniger mit dem Auto und mehr mit anderen Verkehrsmitteln unterwegs, die sie zudem flexibler nutzen: nämlich gezielt die Verkehrsmittel, die gerade jetzt für den konkreten Zweck gut geeignet sind. Dennoch sind sie im gleichen Maße mobil wie früher."

Neue Statusobjekte

Für jüngere Leute geht der Trend weg vom Auto als Statusobjekt und hin zum Gebrauchsobjekt, so Kagerbauer. Sie wollen Autos vor allem nutzen können – der Besitz eines eigenen Autos ist von sinkender Bedeutung. Auch der Führerschein wird im Schnitt später gemacht. Neue Statussymbole sind heute zum Beispiel Smartphones – die man übrigens braucht, um Mobilitäts-Apps zu nutzen. "Für viele Ältere, die mit dem Auto sozialisiert worden sind, ist das eigene Auto hingegen nach wie vor ein Statussymbol und wichtiger Bestandteil von hoher Lebensqualität", sagt Kagerbauer.

Im ländlichen Bereich wird der eigene PKW weiterhin eine große Rolle spielen, denn flexible Angebote des öffentlichen Verkehrs sind hier schwieriger zu gewährleisten. Langfristig wird hier der Trend zur Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in Kombination mit autonomen, also selbstfahrenden Fahrzeugen gehen. Denn Angebote wie Züge und Linienbusse sind durch die Infrastruktur und das Personal – also Fahrer – teuer. Kagerbauer vermutet, dass autonome Fahrzeuge in zehn bis 15 Jahren zum Einsatz kommen könnten: "Technisch ist schon viel möglich, aber die gesetzlichen Grundlagen sind noch nicht da", erklärt er. Noch muss laut des Wiener Übereinkommens über den Straßenverkehr jederzeit ein Mensch die Gewalt über das Fahrzeug haben.

Innovative Mobilitätsangebote als Daseinsvorsorge auf dem Land

Gerade auf dem Land wird es in Zukunft noch wichtiger werden, innovative Mobilitätsangebote bereitzustellen, erklärt der Forscher. Solche Angebote könnten in Zukunft sogar zu einer Art Daseinsvorsorge werden, damit ländliche Regionen attraktiv bleiben. Diese Mobilitätsangebote auf dem Land, die die Lebensqualität für die Menschen erheblich erhöhen, sind wichtig – insbesondere, weil hier zunehmend ältere Menschen wohnen werden. Kagerbauer: "Gerade mit Blick auf den demografischen Wandel ist es deshalb eine wichtige Aufgabe, in allen Bereichen mobil zu bleiben."